绑扎件全自动锁
| 型号 | AT.1 |
|---|---|
| 互换号码 | ILS IF-100 SEC TL-FA/L TL-C9112C.000.54 国标自动锁GBT-11577 DC-1 |
| 工作载荷拉伸/剪切 | 250/210KN |
| 破断载荷拉伸/剪切 | 500/420KN |
| 材料 | 铸造合金钢 |
| 表面处理 | 热镀锌 |
| 重量 | 5.8公斤 |
| 尺寸 | |
| 备注 |
| 型号 | AT.1 |
|---|---|
| 互换号码 | ILS IF-100 SEC TL-FA/L TL-C9112C.000.54 国标自动锁GBT-11577 DC-1 |
| 工作载荷拉伸/剪切 | 250/210KN |
| 破断载荷拉伸/剪切 | 500/420KN |
| 材料 | 铸造合金钢 |
| 表面处理 | 热镀锌 |
| 重量 | 5.8公斤 |
| 尺寸 | |
| 备注 |
全自动锁是集装箱绑扎设备的一种
工作原理:在码头上,集装箱上船之前,码头工人把扭锁放入下面的4个箱脚孔内,吊装上船时在集装箱重力的作用下,扭锁内部装置自动转向锁定;而在集装箱吊下船时,在集装箱重力完全被码头桥吊承受的时候,扭锁内部装置转向复位成开启状态,不需要人工将锁定去解开,因此称为自动锁。
扭锁的发展过程可以分为:手动——半自动——全自动;目前使用的多数属于半自动扭锁,可以比较有效地节省码头装卸时间,细分的话还可以分为甲板舱盖上使用的底锁及集装箱之间使用的中间锁。

无边锥-安全单锥 集装箱绑扎件